TRANSPORTE DE MATERIALES INCOMPATIBLES

Los que conocéis el ADR, ya sabéis que en su apartado 7.5.2 se establecen las prohibiciones de cargamento en común. ¿Pero realmente lo que indica el ADR es suficiente?

En mi opinión, la respuesta es no. Si hacemos caso de la tabla que según el número de etiquetas establece si la carga en común está autorizada o no, se podrían cargar muchas sustancias que en realidad son incompatibles entre sí en un mismo vehículo. Además dice que si las materias están contenidas en contenedores cerrados de paredes macizas, como se supone que no tendrán contacto entre ellas entonces, no se tienen en cuenta tales prohibiciones.
 

Según esto, podemos encontrarnos con casos como el que vi el otro día, de una cisterna compartimentada que transportaba Hidróxido Sódico (80/1824) y Ácido Sulfúrico con más de 51%  (80/1830). Según ADR se pueden cargar en común pues ambos son de clase 8 con etiqueta 8 y en la cisterna se transportan en contenedores cerrados en independientes.

 

Pero analicemos este transporte. Primero analicemos la compatibilidad de estos dos productos. Por una parte tenemos una base fuerte Hidróxido Sódico y por otra un ácido fuerte Ácido Sulfúrico. Si accidentalmente tuviera lugar la mezcla de ambas se produciría una reacción de neutralización que genera un calentamiento muy fuerte.

2NaOH + H₂SO₄ → Na₂SO₄ + 2H₂O

Es decir, estas sustancias son incompatibles entre sí, pero el ADR no nos advierte sobre ello. Entonces, ¿cómo podemos saber que lo que estamos transportando lo hacemos de forma segura?. La respuesta está en las fichas de datos de seguridad, debemos poseer las fichas de cada uno de los productos que transportemos y fijarnos en el apartado 10 de Estabilidad y Reactividad.

Es un trabajo tedioso, sin duda, pero es necesario sino queremos sorpresas desagradables. Imaginaros los posibles accidentes que podrían suceder con estos productos: mezcla accidental de los productos si la manguera o conductos de descarga no son  independientes, descarga accidental del ácido en el depósito del cliente de hidróxido sódico, simplemente porque el conductor se confunde al abrir la válvula, accidente de tráfico y rotura de la cisterna con la consecuente mezcla de los productos….

EQUIPOS DE ELEVACIÓN Y TRANSPORTE DE CARGAS: GRÚAS MÓVILES AUTOPROPULSADAS 2

Ante todo, tengo que pediros disculpas por tener mi blog abandonado los últimos meses. A veces meterse en demasiados proyectos hace que dejes de lado algunos durante una temporada. Pero aquí estoy de vuelta con ganas.

Hoy os voy a explicar como colocar un depósito usando grúa móvil. Si recordáis hace tiempo ya os di unas pautas generales para los trabajos con estos equipos. Hoy vamos a ver el izado y colocación de un depósito.

Lo primero cuando llega el depósito en el camión es hacer una inspección del mismo. Hay que tener en cuenta que durante el transporte puede haber sufrido daños y aunque el fabricante nos da sus garantías, estas no sirven de nada si ha habido alguna sobretensión, golpe o rotura.

El depósito habrá sido transportado en una plataforma con cunas correctamente estibado. Dependiendo del tamaño y peso del depósito se podrá descargar con una o dos grúas, aunque se recomienda hacerlo siempre con dos grúas.

Si se descarga con una grúa se debe abrazar al depósito por la parte cilíndrica y por su centro de gravedad. Si se descarga con dos grúas, se colocarán las eslingas a un metro de cada extremo aproximadamente.

Es importante tener en cuenta que para la descarga nunca se utilizan las orejas y los anclajes que pudiera tener el depósito. Las orejas de elevación, únicamente se utilizarán para el traslado y asentamiento del depósito una vez está en posición vertical.

Una vez que descargamos del camión la carga, procedemos al izado de la misma.

Con una única grúa se abraza la parte superior del depósito con una eslinga, a un metro del extremo aproximadamente. Al levantar comprobar que un punto del perímetro del otro extremo del depósito está siempre en contacto con el suelo.

Con dos grúas, se colocarán las eslingas a un metro de cada extremo aproximadamente, y maniobramos con las dos grúas a la vez, procurando que bajo ningún concepto ninguna parte del depósito toque el suelo hasta conseguir la posición vertical. Es importante recordar que para el izado  nunca se utilizan las orejas y los anclajes que pudiera tener el depósito.

 

Por último se asienta en el terreno. Para ello se levanta el depósito usando todas las orejas de elevación con eslingas.

 

Fuente: Tecnium